U zrakoplovnoj industriji, legure titana često se odabiru kao materijal za kritične strukture zbog njihovih izvrsnih sveobuhvatnih svojstava.3D Tehnologija tiska (aditivna proizvodnja) donosi revolucionarna poboljšanja u obradi legura zrakoplovnih titana, a pokreće inovaciju komponenti komponenti zrakoplova.
Aditivna proizvodna tehnologija postiže inovaciju procesa kroz princip formiranja diskretne akumulacije. Kada se koristi postupak selektivnog laserskog topljenja (SLM), oprema se topi i akumulira sloj praha od legure od titana prema sloju u zaštitnoj atmosferi, s formiranjem točnosti ± 0. 1 mm. Prednosti ove tehnologije ogledaju se u tri aspekta:
1. Postizanje strukture optimizacije topologije: može integrirati mlaznicu za gorivo motora, koja zahtijeva da se dijelovi 30+ sastavljaju u tradicionalnoj proizvodnji, u jedan komad, s unutarnjim promjerima 0. 3 mm za nepravilne kanale protoka hlađenja;
2. Stopa iskorištavanja materijala povećava se na preko 85%, što značajno smanjuje gubitak prerade visokih cijenih legura poput TC4;
3. Ciklus brzog prototipa skraćen je sa 70%, što podržava povećanje brzine dizajna iteracije 3-4.
Trenutno je Airbus A350XWB model prihvatio 3D printed nosača od legure od titana, postižući smanjenje težine od 30% po jedinici; Mlaznica goriva GE zrakoplovnog prelaska motora integrira 20 komponenti u 1, a izdržljivost se povećava za 5 puta. Ove inženjerske prakse pokazuju da kombinacija aditivne proizvodnje i tradicionalnih tehnologija prerade gradi novi tehnički sustav u zrakoplovnom proizvodnom polju.