U eri kada komercijalni aerosvemirski val zapljuskuje svijet, a konstelacije niske{0}}orbite gusto su umrežene, smanjenje težine satelita postalo je ključni ključ za probijanje industrijskih uskih grla. Od troškova lansiranja do performansi u-orbiti, svaki 1 kilogram smanjenja težine ne samo da štedi 30.000 do 50.000 juana u troškovima lansiranja, već također oslobađa prostor za korisni teret, produljuje životni vijek satelita u-orbiti i poboljšava učinkovitost orbitalnog postavljanja. U ovoj "utrci za smanjenjem težine" u istraživanju svemira,legura titana, sa svojim jedinstvenim karakteristikama "lakoće i čvrstoće", postao je temeljni materijal koji pokreće razvoj laganih satelita. U obliku "svemirskog metala", preoblikuje industrijski krajolik proizvodnje satelita i lansiranja u svemir. Kineski navigacijski sateliti Beidou-3, zahvaljujući laganom dizajnu, nosili su precizniji navigacijski teret, postižući preciznu pokrivenost signalom diljem svijeta i postajući tipičan primjer lagane nadogradnje.
U izboru materijala za olakšavanje satelita po svojim jedinstvenim svojstvima ističe se legura titana. Njegova gustoća je samo 57% od čelika, dok je njegova vlačna čvrstoća 1,26 puta veća od konstrukcijskog čelika visoke -čvrstoće, čime se doista postiže ravnoteža "lakoće i čvrstoće". Osim toga, legura titana ima izvrsnu prilagodljivost okolišu i može izdržati dugotrajnu-eroziju od jakih ultraljubičastih zraka i kozmičkih zraka u ultra-vakuumskom okruženju niske temperature u svemiru, održavajući strukturnu stabilnost bez utjecaja korozije ili starenja i tako održavajući svoju izvedbu.
Podaci o stvarnoj primjeni dodatno pokazuju vrijednost smanjenja težine legure titana: nakon upotrebe TB2 strukture valovite ljuske od legure titana visoke{1}}čvrstoće za dio konusa nosive cijevi novog komunikacijskog satelita, težina je smanjena za polovicu u usporedbi s tradicionalnim materijalima, dok se kapacitet-nosivosti opterećenja povećao za 80%; Glavna struktura navigacijskog satelita Beidou-3 u velikoj mjeri koristi domaću leguru titana visoke čistoće, smanjujući težinu za više od 15% u usporedbi s tradicionalnim strukturama od aluminijske legure, čime se oslobađa dragocjeni prostor za glavnu opremu.
S dubokim razvojem polja zrakoplovstva, potražnja za satelitskim utezanjem stalno će se nadograđivati, a legure titana također će pozdraviti širu primjenu.
Inovacija materijala ide prema većoj učinkovitosti. Novi materijali od legura titana ubrzavaju istraživanje i razvoj. Gustoća novog materijala može se smanjiti ispod 4,0 g/cm³, čvrstoća prelazi 1800 MPa i ima veću toplinsku otpornost i otpornost na zračenje. Bit će prikladan za ekstremne scenarije istraživanja dubokog svemira i sunčevih-sinkronih orbita.
Opseg primjene prodire u sva područja. Legure titana proširit će se od strukturnih komponenti do toplinske kontrole, elektroničkog pakiranja, baza optičkih elemenata itd., a očekuje se da će se udio cjelokupnih satelitskih aplikacija povećati na 15%-20%. U isto vrijeme, u mikro-satelitima i nano-satelitima, integrirana struktura legure titana postat će glavna struja, postižući integrirani dizajn "struktura - funkcija", dodatno pojednostavljujući konfiguraciju satelita i smanjujući težinu.
Zeleni i nisko-ugljični, te recikliranje postali su trendovi. Tehnologija recikliranja i ponovne upotrebe legura titana zrakoplovne-klase postupno sazrijeva. Komponente od legure titana korištenih satelita mogu se pročistiti i pretopiti za ponovnu-proizvodnju, čime se smanjuje ekstrakcija sirovina i potrošnja energije, što je u skladu sa smjerom zelenog i nisko-ugljičnog razvoja zrakoplovne industrije, te dodatno smanjujući troškove industrije.